Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen

Antwerpse parkeerautomaten realtime gemonitord

Parkeerautomaat defect of vernield? In Antwerpen kan dit op afstand worden gecontroleerd. In de Belgische havenstad worden 850 parkeerautomaten realtime gemonitord vanuit één centraal punt. Deze centralisering levert een gedetailleerd beeld op van het parkeerverkeer in Antwerpen.

In Antwerpen moet GAPA (Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen) ervoor zorgen dat iedereen zo vlot mogelijk kan parkeren. Dit parkeerbedrijf is onder meer verantwoordelijk voor alle parkeerautomaten. "Vroeger was er absoluut geen beheerssysteem voor parkeerautomaten", vertelt Eric Dubois, die de dagelijkse leiding van GAPA in handen heeft. "Als er iets mis was met een automaat, kon er pas wat aan worden gedaan als dit opgemerkt en gemeld was door een parkeerwachter of voorbijganger. Alle automaten zijn vervangen door nieuwe, die aangesloten zijn op een centraal systeem. Zo hebben we in realtime de beschikking over alle belangrijke informatie. Zit de kluis van de automaat vol? Is de papierrol bijna op? Is er een defect? We krijgen nu onmiddellijk alle noodzakelijke informatie."

Belangrijke beleidsinformatie
"Behalve over technische en financiële informatie hebben we met het nieuwe systeem de beschikking over belangrijke beleidsinformatie", aldus Dubois. "Elke nacht worden gegevens doorgestuurd over het gebruik van de parkeerautomaat. Hoeveel mensen maken gebruik van een automaat? Voor welk bedrag hebben ze betaald en wat is de gemiddelde parkeerduur? Zo is perfect te zien hoe de parkeerbeweging in de loop van een week evolueert. We kunnen nagaan wat het verschil is tussen maandag en vrijdag, maar ook tussen januari en augustus." Ook zijn de parkeerwachters dan uitgerust zijn met een handheld computer, waarin ze allerlei gegevens kunnen invoeren over parkeerders die de automaat niet gebruiken, zoals bewoners met een parkeervergunning of parkeerders die ten onrechte niet betalen. "Met de informatie van de handhelds en de informatie die de parkeerautomaten opleveren, kunnen we ons parkeerbeleid in de komende jaren verfijnen", vertelt Eric Dubois. "Stel dat blijkt dat de geparkeerde auto's in een straat voor 75% van bewoners zijn, dan kan betaald parkeren hier een zinloze operatie zijn."

Bewezen parkeersysteemtechnologie
Het nieuwe parkeersysteem is ontwikkeld door Parkeon, marktleider in parkeersystemen en -apparatuur. Parkeon beheert het systeem ook. GAPA heeft via internet toegang tot de applicatie. Het verzenden van de parkeergegevens naar een centraal punt verloopt via het Mobitex-netwerk van RAM. Eric Dubois: "Parkeon en RAM werken nauw samen bij andere projecten. We waren dus al bekend met de hoge betrouwbaarheid van het Mobitex-netwerk, met een beschikbaarheid van 99,9 procent. Het Mobitex-netwerk is een reeds bewezen technologie voor het bedrijfsleven in heel de Benelux, in tegenstelling tot andere netwerken. Bij een contract voor ongeveer duizend automaten - geen gering aantal - kun je het niet riskeren om in zee te gaan met een partner die een technologie aanbiedt waarvan niet bewezen is dat ze functioneert." De technische informatie die de op Mobitex aangesloten automaten doorgeven, is niet alleen voor GAPA toegankelijk via internet maar ook voor Apcoa. Dit bedrijf onderhoudt de automaten en doet de geldcollecte. De medewerkers van dit bedrijf kunnen met het nieuwe systeem precies zien wanneer zij in actie moeten komen. Zo kunnen ze hun route optimaliseren en de technische interventies beter inplannen.

Forse besparingen
"Het nieuwe beheersysteem levert absoluut besparingen op", vervolgt Eric Dubois. "Alles verloopt immers veel efficiënter, inclusief het betalingsverkeer. Parkeerders kunnen bij de automaten contant en elektronisch via Proton betalen. De gegevens van de Proton betalingen gaan nu via Mobitex direct naar Banksys. We zijn verplicht bij de Proton-betalingen eenmaal per maand een collecte te doen. Dankzij het systeem van RAM Mobile Data kunnen wij geldcollectes automatisch doen in plaats van manueel. Daarvoor zouden we anders drie personen fulltime in dienst moeten hebben gehad. We krijgen bovendien van Banksys een afschrift waarop staat hoeveel gestort werd per automaat. Deze gegevens kunnen we vergelijken met de informatie van ons eigen systeem over het aantal Proton-transacties. Zo kunnen we een dubbelcheck uitvoeren." De centralisering van de parkeerautomaten in combinatie met de handheld terminals voor controle is een voor België uniek project. "Misschien wel voor heel Europa", aldus Eric Dubois. "Waarschijnlijk zijn wij de eersten die op deze manier een compleet beeld van het parkeren verkrijgen."